Hvad er BMS

BMS, det engelske fulde navn er Battery Management System, refererer til batteristyringssystemet. BMS kan siges at være "batteriforvalteren" af nye energikøretøjer. Det kan overvåge batteristatus i realtid, styre det indbyggede strømbatteri, forbedre batterieffektiviteten, forhindre batteriet i at overoplade og overaflade og forbedre batteriets levetid.
BMS er en meget stor samling af software og hardware, herunder sensorer, centralenhed, aktuatorer og så videre. BMS'en indhenter battericellens tilstandsinformation gennem sensorerne fordelt over hele batteripakken og transmitterer tilstandsinformationen til den centrale processor til behandling af processoren, og behandler og udfører feedbackinformationen gennem aktuatoren for at justere batteriets tilstand skal være i et passende arbejdsmiljø og et sikkert miljø og opfylde køretøjets strømbehov.

BMS' kernefunktion er at indsamle spænding, temperatur, strøm, modstand og andre data fra strømbatterisystemet, derefter analysere datastatus og batteribrugsmiljø og overvåge og kontrollere batterisystemets opladning og afladning. Ifølge funktionen kan vi opdele BMS's hovedfunktioner i batteristatusanalyse, batterisikkerhedsbeskyttelse, batterienergistyring, kommunikation og fejldiagnose.

BMS-system er et batteristyringssystem, som er bindeleddet mellem batteriet og brugeren.

1, BMS er batteristyringssystemet, forbindelsen mellem batteriet og brugeren. Hovedformålet med bms er sekundært batteri, formålet er at forbedre batteriets udnyttelsesgrad, forhindre fænomenet med overopladning og overafladning af batteri, opnå formålet med at forlænge batteriets levetid og overvåge batteriets tilstand.

2. Batteristyringssystemet er tæt integreret med det elektriske køretøjs strømbatteri. Batteriets spænding, strøm og temperatur registreres i realtid gennem sensorer. Samtidig udføres også lækagedetektion, termisk styring, batteribalancestyring, alarmpåmindelse og beregning af resterende kapacitet.(SOC), aflade strøm, rapportere batteriforringelsesgrad (SOH) og resterende kapacitet (SOC) tilstand, også styr den maksimale udgangseffekt i henhold til batteriets spænding, strøm og temperatur med algoritme for at opnå det maksimale kilometertal, og styr opladeren med algoritme for at oplade den bedste strøm og kommunikere med køretøjets mastercontroller, motorcontroller, energikontrolsystem , køretøjsdisplaysystem og lignende i realtid gennem CAN-busgrænsefladen.

3. Centraliseret BMS har fordelene ved lave omkostninger, kompakt struktur og høj pålidelighed. Det er generelt almindeligt i scenarier med lav kapacitet, lavt totaltryk og lille batterisystemvolumen, såsom elværktøj, robotter (håndteringsrobotter, kraftrobotter), IOT smart homes (fejerobotter, elektriske støvsugere), elektriske gaffeltrucks, elektrisk lav -hastighedskøretøjer (elcykler, elektriske motorcykler, elektriske sightseeingbiler, elektriske patruljevogne, elektriske golfvogne osv.), lette hybridkøretøjer.